hdbg

होन्डा सिटी

होन्डा सिटी

छोटो वर्णन:

होन्डा लक्जरी सुविधाहरु संग शहर लोड गर्न को लागी परिचित छ र प्रतियोगीहरु को धेरै यो संग मेल खानेछ। नयाँ शहर सनरूफ, रियर एसी भेन्ट्स, रिवर्सिंग क्यामेरा, फादर टच क्लाइमेट कन्ट्रोल, र चाबी रहित प्रवेश र निकास जस्ता सुविधाहरु संग भरीएको छ। एआरएआई प्रमाणित माइलेज रेटिंग होन्डा सिटी को लागी सेगमेन्ट मा सबै भन्दा राम्रो हो यो पेट्रोल वा हो। डीजल इकाईहरु। भण्डारण को अन्य पहलुहरु मध्ये एक बूट ठाउँ हो, होन्डा सिटी ५१०-लीटर समेटेको छ, यो ठूलो र भारी सामान संग यात्रा गर्न को लागी पर्याप्त कारण दिन्छ। शर्तहरु एक प्रयास को धेरै संग एक खुशी छैन। होन्डा एक व्यावहारिक डीजल इकाई, छिटो पेट्रोल र एक सुविधाजनक CVT, जो तपाइँ छनौट को मामला मा खराब प्रदान गर्दछ। साथै, केबिन ठाउँ र सेडान भित्र धेरै सुविधाजनक र समझदार स्पर्श तपाइँको जीवन लाई अधिक सहज बनाउँछ।


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

विशिष्टता

ब्रान्ड मोडेल प्रकार उप प्रकार VIN वर्ष माइलेज (KM) इन्जिन आकार पावर (किलोवाट) ट्रान्समिसन
होन्डा शहर सेडान संकुचित LHGGM2533D2052515 2013/12/1 90000 १.५ लि MT
इन्धन प्रकार रंग उत्सर्जन मानक आयाम इन्जिन मोड ढोका सिट क्षमता संचालन सेवन प्रकार ड्राइभ
पेट्रोल सेतो चीन वी 4450/1695/1477 L15B2 4 5 LHD प्राकृतिक आकांक्षा अगाडि इन्जिन
Honda City (6)
Honda City (5)
Honda City (2)

ईन्धन खपत र बिजुली ठाउँ को सबै पक्षहरु धेरै संतोषजनक छन्। सबैभन्दा सन्तोषजनक कुरा अन्तरिक्ष हो। होन्डा एमएम अवधारणा को एक राम्रो काम गर्दछ, चाहे यो अगाडि र पछाडि अन्तरिक्ष वा भण्डारण ठाउँ हो। त्यहाँ इन्जिन पनि छन्। होन्डा को इन्जिन टेक्नोलोजी ग्यारेन्टी छ। यो पनि एक महत्त्वपूर्ण कारण हो कि हामी Fengfan छनौट गर्दछौं। उपस्थिति: Fengfan को उपस्थिति LP यो धेरै मनपर्छ। यो एकदम फैशनेबल छ। कम से कम यो पुरानो एक भन्दा राम्रो देखिन्छ र युवाहरु को लागी उपयुक्त छ। साइड शरीर अपेक्षाकृत पातलो देखिन्छ, र शार्क फिन एन्टेना सक्षम देखिन्छ। भित्री: मैले कालो भित्री किनेको छु, जसले मलाई एक स्पोर्टीयर र अधिक व्यक्तिगत स्पर्श दिन्छ। भित्री सन्तुष्ट छैन किनकि सीटहरु फलालैन बाट बनेका छन्। म छाला सीट वा बिनझी जस्तै कपडा सीटहरु मनपर्छ। तर समग्र कारीगरी राम्रो, व्यावहारिक र टिकाउ छ, र यो मूल्य मा एक कार धेरै धेरै आवश्यकता पर्दैन। साधन प्यानल धेरै राम्रो देखिएको छ, र रंग ड्राइभि during को समयमा ईन्धन खपत संग परिवर्तन हुन्छ। अन्तरिक्ष: Fengfan को भण्डारण ठाउँ अझै पनी वर्तमान मा पर्याप्त छ। चालक सीट र सह पायलट ढोका छाता र मोबाइल फोन समात्न सक्छ। सह-पायलटको ग्लोभ बक्स पनि अपेक्षाकृत ठूलो र व्यावहारिक छ, र बिभिन्न कागजातहरु प्राय यसमा राखिन्छन्। पछाडिको प row्क्ति सवारी ठाउँ मा अधिक रंगीन छ, अगाडि र पछाडि स्पेसिंग धेरै फराकिलो छ, एलपी सानो छ, र त्यहाँ बस्न र खुट्टा पार गर्न को लागी कुनै दबाब छैन। त्यहाँ पछाडिको डिब्बा मा धेरै ठाउँ छ। यो चार सूटकेस राख्न कुनै समस्या छैन। त्यहाँ ठूलो र सानो सामान प्लस स्मृति चिन्ह को लागी कुनै दबाब छैन। कन्फिगरेसन: यो कन्फिगरेसन यस मूल्य मा शीर्ष स्तर मानिन्छ; पावर: यो सुरु गर्न को लागी ठीक छ, र डी गति त्वरण अपेक्षाकृत औसत हो। एस गियर मा, एक्सेलेरेशन धेरै छिटो हुनेछ, तर एकै समयमा इन्जिन छिटो घुम्छ, इन्जिन को आवाज अधिक स्पष्ट हुनेछ। पृथ्वी सपना इन्जिन एक CVT stepless gearbox संग मिल्दो छ, चिकनी शक्ति र कुनै स्पष्ट निराशा संग। ह्यान्डलिंग: Fengfan को स्टीयरिंग व्हील काफी हल्का र सञ्चालन गर्न सजिलो छ। यो Fengfan छनौट को लागी प्रारम्भिक बिन्दुहरु मध्ये एक हो। LP र LP प्रयोग गर्न सजिलो बनाउन। पछि, कार उठाए पछि, उनले यो राम्रो तरिकाले प्रयास गरे, र अपरेशन अपेक्षाकृत सहज थियो, यद्यपि उनले कम चलाए। इन्धन खपत: इन्धन बचत! इन्धन बचाउ! इन्धन बचाउ! महत्त्वपूर्ण कुरा तीन पटक भनिएको छ! अर्थ ड्रीम इन्जिन अझै पनी धेरै ईन्धन कुशल छ, र यो शहर मा धेरै चल्छ, 6.8L100km को ईन्धन खपत देखाउँदै, जो काफी संतोषजनक छ। कहिलेकाहीँ सप्ताहांत मा उपनगरहरु मा जाँदा पनि थोरै इन्धन खपत हुन्छ। म सामान्यतया साना हरी पातहरु खोल्छु जब शहरी क्षेत्रमा ड्राइभिंग। ईन्धन बचत उड्ने मा निर्भर गर्दैन ~ सान्त्वना: सीट राम्रो संग लपेटिन्छ, कार मा बस्ने को समग्र आराम राम्रो छ, र यो अझै पनी धेरै सहज छ। । त्यो हो, शोर नियन्त्रण अपेक्षाकृत सामान्य छ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को: